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开车的最高境界——踩油门

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从技术造诣来讲,开车境界大致可分成三个等级:
三等境界会打方向
  遇到情况,总是把打方向作为主要手段,把车开得如同蛇行一般,危机四起,还洋洋得意。遇上紧急情况,弄不好就错把油门当刹车,轻者上人行道、撞电线杆,重者下渠沟、翻山崖,车毁人亡。


二等境界会踩刹车
  不管路况和车速,反正有刹车。无论是载人还是装货,也不顾是人仰还是货翻,遇上情况,一脚闷了再说,全然忘记“轻踩长磨”的师训,往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。一等境界会踩油门


  有人会笑,开车人,谁不会踩油门啊?可细细看来,当今不会踩油门的开车人还真多。行话说,十次车祸九因快,皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门,其要义是要会控制车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸;对己车车况要知脾知性;对前方路况要知静知动;要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系;要眼观六路,耳听八方,目视千米,胆大心细,开起车来才能做到人车合一,随心所欲。那样的车,才会开得舒心,乘得放心。所以说,会踩油门,那才是开车技术的最高境界。


  做人讲人品,开车讲车品。车品也是人品的延伸体现。


一等车品礼让先行
  礼让体现在行车上,就要求开车人严格按照交通规则的规定进行“让行”。“让行”做得好,交通就顺畅;做得不好,往往不是人为地添堵,就是造成交通事故。交通是个大环境。礼让先行可在很大程度上维护这个大环境。大环境好了,开车人才能顺畅、舒心地开车。所以,开车人都应该以礼让先行为荣,为上品。


二等车品抢道争先
  与礼让先行背道而驰的是抢道争先。多车道里随意变道,把车开得泥鳅似的,只要有条缝,就要钻进去;遇上前车稍慢,便喇叭催命似地叫;遇上堵车非要插队;红灯转绿灯,抢个一两秒起步也好;而绿灯换红灯,还在加油门冲闯。可以这么说,凡是喜欢抢道争先的,十有八九都是车祸常伴的主。

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