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驾驶汽车时离合器踏板如何操纵?

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    (1)离合器的作用汽车离合器作为将发动机产生的动力传给变速系统的中间部分起着至关重要的作用。离合部分主要由离合器压盘、离合器从动片和助理泵等部分组成。其中,当离合器压盘在助理泵的作用下后退时,离合器从动片与发动机动力输出部分切开,从而切断发动机向变速箱输出动力,反之亦然。
   
    在驾驶车辆过程中,正确使用离合器才可以使驾驶更舒适、更经济。离合器摩擦部分在半切合(尚能发生相对滑动)状态下磨损和消耗最大,尤其在发动机大扭力输出的情况下。这就是为什么有的经验不足的驾驶员在多次连续的坡路起步以后会闻到一股焦蝴味的原因。此时,离合器的摩擦部分已经发生了部分烧蚀,如果继续下去,极有可能全部烧毁离合器。因此,这种半切合的情况在驾驶中应当极力避免。
    在操作中,踩离合的最好时机应是松油门到感觉发动机即没有出力也没有被车的惯性拖走的时候。做到这一点比较容易,而抬离合给油的过程就相对容易出问题。这个过程主要是加档的过程中手要快,发动机的转速在加档时自然会从低档的相对高转速减慢为高档的低转速,只要手快一点,不要等踩下离合,发动机转速很低时再加档就可以了。如果加档慢了,当前车速要求你切入档位的转速是1500转,而你的转速在切入档位前已经降到1000转以下,松离合后就会撮车。如果从高档减入低档,则最好在踩离合后摘入空档时给一点油门(学B本的学员应该知道这叫空油,不用两脚离合),油门量的大小要与减入的低档对应当前的车速,以及发动机的转速对应起来,举例说明:如果车速为50km/h,减入3档前在空档时应将转速提至2500转左右。如果想直接减入2档,则应把转速提到4000转,而且减档后松离合器的同时应该给油,避免松离合后油门没有跟上,造成车拖着发动机转(即发动机被车的惯性拖着走)。但同样的车速,减入的档位越低,所加的空油应该越大。
    从严格意义上讲,半切合状态是一个过程,不可能完全避免,我们要求是将半切合的时间尽量缩短而已。在日常的驾、驶过程中,为了舒适性,我们通常会采用慢松离分的方法使车缓慢起步。如在阻力比较大或起伏不平的沙地(湿)、沙石地、碎石地等应尽量避免停车起步。如果实在无法避免,就应当采用大油门、快离合的方式,使半切合的状态尽量缩短。此时即使熄火也没关系,可以再次以相同的方式起步脱困。但切忌半切离合。此时,仅仅几秒钟的时间就可以将一套新离合的摩擦部分烧掉(离合摩擦系统最忌大扭矩高转速的状态)。在发动机大扭矩输出的驾驶过程中,一定要注意油离配合。为保全离合器的正常使用能力,必须尽量缩短离合器的半切合状态。但具体在驾驶过程中应如何操作,还要大家身体力行,多多实践、多多体会才能够熟练掌握。
    (2)离合器的操作要领汽车起步时,踩离合器踏板动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。快一开始松抬离合器踏板时应稍快一点,以便克服离合器踏板的“空行程,’;慢—当离合器踏板的空行程结束后,离合器开始接合(尚处于半接合状态),此时应慢慢松抬离合器踏板,使离合器平稳接合;停一当离合器处于半接合状态时,汽车已慢慢起步,此时不能迅速松抬离合器踏板,而应稳住离合器踏板,稍稍停顿;离—当离合器完全接合、汽车平稳起步后,应迅速将脚从离合器上移开,放在离合器踏板的左下方。
    汽车离合器踏板的正确使用对于车辆的平稳起步、顺利换档非常关键。操纵离合器踏板时,应以脚跟为支点,左脚掌踏在离合器踏板上,以膝关节和踩关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。踩下离合器踏板时,动作果断迅速,一脚到底,保证离合器迅速彻底分离。松抬踏板时,在离合器片摩擦片未接触前适当快一些,然后逐渐缓慢放松,并稍停顿,以保证平稳接合,以使传递扭矩逐渐增加,减少对传动系统的冲击,避免发动机熄火。不操作时,不宜将脚放在离合器踏板上(这是许多驾驶员的不良习惯),而应顺势放在离合器踏板的左下方地板上。
    汽车运行中,要特别注意,不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板,以免操纵无力或滑离踏板;不准长时间使离合器处于半接合状态,以防止离合器处于打滑状态;严禁猛抬离合器踏板,以防止损坏传动系统的零部件;行车中,切忌左脚不离离合器踏板。汽车上的离合器在正常行车时,是处在‘紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要踩离合,或把脚放在离合器踏板上。行车时,把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。
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