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驾校也分“快慢”班 出价高者“出师”快

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    想学车的市民李斌有点困惑了:他前往5家驾校询问学C1驾照的费用,被告知的最低收费标准是4300元,最高的甚至报出8000元的价格,如此高的价格、如此大的差异出乎他的意料,“省物价局去年出台的驾校收费标准,怎么就不作数了?”
    去年9月1日,省物价局开始实施机动车驾驶员培训新的收费标准,C1照最高培训费为3300元/人次,加之体检费20元、工本费10元以及考试费500元,总计最高不得超过3830元。
    让李斌更为吃惊的是,相当一部分驾校还开起了“小班”、“快班”、“VIP班”,这些特殊班的收费报价有的高达七八千元。
    连日来,晨报记者兵分三路,对武汉多家驾校进行探访,证实了李斌的说法——
没有最高只有更高
快班报名费
    2日下午3点半左右,记者以学车者身份来到马场角附近的金凯驾校。
    负责接待的是一位40岁左右的女士,她告诉记者,该驾校目前的C1照报名价格是4300元,报名之后需要预约,一个月左右才能学习,“这是驾校规定,我们是全市唯一的五星驾校,管理蛮规范。”
    然而,在这家“五星驾校”中,就存在快慢班之分。
    这位工作人员介绍,如果选择“快班”,费用要高一些,收费7200元。
    然而,记者探访发现,7200元的快班学车费,并不是最高的。
    汉口菱角湖附近的弘毅驾校,快班费用是8000元。2日上午11点,该驾校一位30多岁的女士接待记者时报出这个价格。
    相比以上两家驾校的快班报价,位于武昌静安上城附近的绅宝驾校的报价要“温柔”不少。
    2日上午10点,该驾校一位年过七旬的老爹爹告知,目前学C1照的价格是4500元,如果要报快班,费用是5800元。
    3路记者一圈走下来,快班报价最低的是位于汉口复兴村附近的鑫盛驾校,慢班4500元,快班仅高出500元。
到底有么不同?
快慢班比较
    在探访过程中,各驾校负责接待的人士纷纷向暗访记者展示出了各自快班的优势:
    ——金凯驾校:报慢班(指普通班)可能需10个月到一年左右时间才能拿到驾照,如果选择快班,快的三个月就能拿照,快班的学员学车不需要排队,考试也不需要等,会了就可以考,所有程序上走得相当快,且5个人练一台车,相当宽松;
    ——弘毅驾校:慢班人多的时候可能一二十人等一台车,快班则单独练车,提前考试,不用排队,一台车最多安排不超过3个人;
    ——绅宝驾校:快班的人少些,保证每天能练到一个小时,平均六七人一台车,慢班大概需6个月才能全部考完拿证,快班可保证三到四个月考完;
    相比各驾校纷纷打出的快班优惠政策,慢班的学员就没那么幸运了。
    据绅宝驾校一名在学学员李小姐介绍,快慢班最大的差别就是练车的时间。正常情况下,慢班10多个人一台车,排一上午队最多只能摸两次车,“满打满算也就十多分钟,还没找到感觉就要下了。”
    在记者探访的12家驾校中,大部分都存在这一现象。
    据正在武汉市公交驾校学习的刘先生介绍,该校许多普通班里,二十多个学员共用一台车练习的情况非常普遍。不少学员从上午8点半排到中午11点半,只能等来大约5分钟的练习时间。若一天耗在驾校,换来的也不过是十几分钟的上车时间。
    这些驾校有关人士在记者暗访过程中均表示,慢班时间较长,一般在五个月到一年不等,但只要交钱进快班,同样的到校时间,练习和考试就肯定比普通班快得多,报名考试也“免排队”。
为何驾校可以明目张胆地“权力寻租”?
    其中原因是学员不断增多,考试名额又十分有限,每期考试各驾校也都有名额限制,因此几乎每个驾校都存在学员排队等考现象,而获得的考试名额主要由驾校自行分配。待考学员多,有时名额临时减少,有的驾校甚至要部分学员现场PK,以获取考试资格。
    “慢班练得再好PK也不保险,想直接进入考试名单就必须得下点功夫。”一位林姓学员告诉记者,她报的就是普通班,为了能在去年12月底前考完,她专门给教练送了条好烟。
上课没练好交“加班费”加练
慢班“潜规则”
    不想报高额收费的快班,想要在平时多练车,快速拿到驾照,还有没有其他的办法?
    在探访过程中,一些驾校的相关人士给暗访记者指出了另一条速成捷径——交加班费。
    对于普通班的学员,最郁闷的不仅是排队难,还有驾校借此巧立名目收费,目前以收“加班费”最为常见,且其收费手段让人诧异。
    绅宝驾校的那位爹爹介绍,该驾校的练车时间为上午9:00到11:30,下午2:00到5:30,如果中午加练则150元/小时,晚上要加练则需一次另交300元,如果晚上想一对一练习,则“需特殊安排”。
    弘毅驾校的加班时间是从晚上5点至8点,每人每次加收400元。
    有些驾校为额外创收,还刻意压缩正常练车时间。
    绅宝学员李小姐反映,在绅宝驾校内,原本早上9:00就可以练车的,但前段时间天冷,驾校往往以天冷热车、教练没到等为由,推迟正常练习时间,下班时间也由驾校说了算,天冷、下雨都是提前收班的理由。
    “本身都是上班族,挤时间来学,但正常练习时间被一压再压,无奈之下,不少学员只得要求中午、晚上加班,这他们倒是很乐意,因为加班要另收费。150元/小时、200元/小时都有。”李小姐告诉记者,一名女学员有一周就交了1000元加练费。有学员还常接到驾校电话,称再多交2000元就可以成为VIP,可以一对一练,不用排队。
教练不来自学成才
快班的烦恼
    报慢班,耗时长,如果你以为多花点钱报个快班就万事大吉,那你又错了。
    “就是交了钱,待遇也不一定就是VIP。”一位在复兴村附近的鑫盛驾校学车的学员小李告诉记者,她是年前花了1000元钱由慢班转到快班的,“但除了练车人少点,真没感到VIP的待遇。”
    小李吐槽道,报名时说好的VIP是一对一,专人专车专教练,但去学的头一个星期,都是校长和一个老师傅在那轮换着教,且教得也不系统,每天教练也就带20分钟左右,然后就自己学,因为老师傅教得又不仔细,一个直线就走了三天还没走直,最后还是校长矫正过来的。
    小李说,她一般去得较早,虽不是一对一,但也就三四个人,她觉得也过得去。但最让她受不了的是有时连着好几天没教练教,车子和人都没人管,只是校长有时上午来晃一下,简单教下就走了,“我学的划左眉、右眉,都是学员教会的。”
    她介绍,在她所在的那个快班里,像她这样“自学成才”的学员不少,不少新学员的手艺都是老学员教的。
    小李说,驾校给他们快班安排的几乎都是最破的车,“感觉破得都走不动,而且容易坏,有时修修得花一上午,还不给车换着练,让我们干等。”而且找驾校说理也没用,他们根本不在合同里注明这些细节,上面仅有一个价格。
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